昨天下午，由江南管理提供工程管理服務的南京地鐵11號線項目正式開工建設。南京市委常委、副市長邢正軍，市人大常委會黨組副書記、江北新區黨工委專職副書記羅群、南京地鐵集團等建設單位領導出席了開工儀式。南京分公司領導與項目總監受邀參加了本次開工儀式。

南京地鐵11號線一期工程整體呈西南-東北走向，線路全長約27公里，全線設車站20座（其中換乘站7座），其中高架站1座，地下站19座，最大站間距3.56公里（馬騾圩站至石塘路公園站），最小站間距0.61公里（新馬路站至浦東路站），平均站間距約1.4公里。設車輛段1座，控制中心1座，主變電所2座。采用A型車、6輛編組，設計時速80公里每小時。

11號線與多條地鐵、城際軌道交通線路實現無縫銜接，是江北新主城軌道交通“換乘王”。全線共計有9個換乘站，將與10條地鐵線路完成換乘，其中包括S3號線（建成）、15號線（規劃）、17號線（規劃）、10號線（建成）、4號線二期（在建）、13號線（規劃）、18號線（規劃）、S8號線南延（規劃）、3號線（建成）等。

11號線是江北新區骨干地鐵線路，是構建城市跨江交通網架的重要一環，它將串聯橋林制造板塊、三橋創新板塊以及新區研創園、中央商務區、橋北、大廠新化副中心等重要城市功能板塊，對于進一步加快構筑“東西便捷、南北溝通、內外銜接、江城一體”的快速交通網路，緩解新區交通壓力，促進經濟社會的可持續發展具有重要意義。

江南管理在11號線項目中承接了土建監理8標區段，涉及柳州路站、大橋站及對應盾構區間，其中大橋站為南京地鐵S8號線、南京地鐵11號線換乘站，地下3層，經過街通道與南京長江大橋及周邊商圈互通，周邊環境復雜，施工難度較大。開工后，江南管理項目部將在總部后臺的強大支持下，發揮公司在軌道交通建設領域的實力優勢，保障11號線建設過程高質量、高標準、高效率，為項目如期順利竣工貢獻自身的力量，向南京人民交上一份滿意的答卷。